Inbouw brandweerkasten in patrouillevaartuigen Haven van Rotterdam

In 2019 heeft Kenbri Fire Fighting een mooie opdracht binnengesleept van Kooiman Marine Group om in vijf patrouillevaartuigen of RPA’s van het havenbedrijf Rotterdam kasten en bepakkingen in te bouwen. Dit project is verspreid over een aantal jaren en afhankelijk van wanneer de vaartuigen tijdelijk uit roulatie kunnen worden genomen. 

RPA’s

Incidentenbestrijdingsvaartuigen, heten de blusboten officieel. De boot moet ervoor zorgen dat gevaar beheerst wordt of onder controle komt. Dat betekent dat branden moeten worden geblust, morsingen op het water worden ingedamd met drijvende schermen, een zinkend schip naar de kant wordt geduwd en een waterscherm in de lucht wordt gelegd bij gaslekken. De stalen Rotterdam Port Authority 16 (RPA16) is bijna 31 meter lang en ruim 8 meter breed. Bij een maximale belading is de diepgang ongeveer 2,5 meter. De manoeuvreer-eigenschappen van het vaartuig zijn van een hoog niveau. Dat moet ook wel wanneer deze blusboot vanuit een blusarm van 16 meter boven de waterspiegel een immense waterstraal zo'n 150 meter verder moet laten neerkomen. De bluskanonnen aan boord van een RPA kunnen wel 30.000 liter water per minuut spuiten!

Nieuw kastensysteem

Voor al deze handelingen is goede bepakking nodig in praktische kasten. Terwijl de blusboten een technische facelift krijgen met onder meer hybride systemen, worden ook de oude kasten, die in 2002 zijn geplaatst, vervangen.

In 2019 is in de eerste blusboot een nieuw systeem geplaatst. Bij Kenbri Dedemsvaart worden de kasten volledig op maat gemaakt en opgebouwd, van RVS en aluminium, zodat op locatie alles redelijk plug en play is. Ook de rolluiken worden pas gemaakt, tevens is er een gedeelte voor ademluchthouders, - beugels, enzovoort. Feitelijk alles wat de brandweer nodig heeft, maar dan op een boot. Dit gebeurt in een tijdsbestek van ca. 4 weken.